德國KTR夾緊系統(tǒng)是無源的夾緊和制動系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過向圓柱形活塞桿或軸施加力以延遲，停止或將其旋轉保持在靜止位置來產生夾緊/制動效果。以及通過它的夾持力和失效保護功能提供額外安全性，KTR-STOP ®數(shù)控系統(tǒng)還吸收軸向載荷并防止損壞傳動系統(tǒng)。此外，這種被動夾緊系統(tǒng)的多功能性不僅限于線性驅動器-作為保持系統(tǒng)，它可以用于從機床和機器人到通用機械工程的各種領域。這使得KTR-STOP ® NC用于所有

KTR RIGIFLEX聯(lián)軸器在靜液壓驅動器上，液壓泵直接連接，而壓縮機單元由移動式壓縮機直接驅動。兩個單元都通過法蘭聯(lián)軸器連接。這就是為什么它必須滿足大量需求的原因，而首先它必須可靠地傳輸功率以確保機器能夠按要求執(zhí)行工作

KTR推進器制動器由于積木組件可能有多種選擇，因此該聯(lián)軸器可以適應多種應用。的POLY-NORM ®給定模型的組分可以混合和相互匹配，以獲得使用相同的基本成分不同軸的距離。

KTR聯(lián)軸器ROTEX GS系列是一個三部分的耦合，無齒隙下預應力。不同的輪轂設計和不同的肖氏硬度為自動化工程中的每種應用提供了佳的聯(lián)軸器。盡管具有減振特性，但它仍然具有扭轉剛度，因此即使使用高動態(tài)伺服驅動器，也不必對精度做出任何讓步。ROTEX GS與模塊化系統(tǒng)配合使用；

KTR鋼葉片聯(lián)軸器對應API 671標準的規(guī)范。該RIGIFLEX ® -HP設計用于特別是應用中的使用。這種聯(lián)軸器類型特別適用于需要針對扭轉剛度和質量分布進行定制以滿足整個系統(tǒng)要求的高速傳動系統(tǒng)。