德國KTR偏航制動器顯示其全部強(qiáng)度偏航制動器用于對準(zhǔn)和鎖定在風(fēng)渦輪。“ STOP”和“ GO”要求之間的變化，特別是磨損極低的組件，每個制動器的大鎖定壓力高達(dá)542 kN，以保護(hù)渦輪機(jī)免受陣風(fēng)和動態(tài)載荷的侵害。在超過1兆瓦的大型渦輪機(jī)上，多使用十二個具有這種功率的主動盤式制動鉗。

德國KTR推進(jìn)器制動器根據(jù)故障安全原理運(yùn)行。這意味著它在停電時開始運(yùn)行，并通過制動推進(jìn)器釋放。彈簧驅(qū)動的盤式和鼓式制動器的制動力可以在本地設(shè)置。鼓式制動器符合DIN 15435的所有規(guī)格，而盤式制動器符合確保可更換性的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)應(yīng)用情況，制動器可以設(shè)計(jì)為有機(jī)制動片或粉末金屬制的制動片。

德國KTR EMB STOP電動制動器的主要優(yōu)勢在于其高可靠性和高效率。它們是一種靈活，清潔的解決方案，可在極長的運(yùn)行周期內(nèi)以較低的運(yùn)營成本和高的工廠安全性運(yùn)行。

德國KTR STOP液壓制動器具有不同于軸向力相對于制動盤廣泛自由益處浮動卡鉗制動器。即使在調(diào)整不當(dāng)或安裝錯誤的情況下，也不會對傳動系統(tǒng)造成損壞。由于支撐的原因，卡鉗的軸承在彈簧之間實(shí)現(xiàn)。以此方式，制動鉗不能阻塞制動盤，從而排除了熱過載。

德國KTR扭矩測量儀扭矩信號在不接觸的情況下以24位的高分辨率進(jìn)行處理，達(dá)到端子值的0.1％的精度。作為尺寸16的扭矩測量的補(bǔ)充，速度編碼器提供了兩個信號，每轉(zhuǎn)分辨率為360脈沖。