德國KTR RUFLEX安全聯(lián)軸器
簡要描述:德國KTR RUFLEX安全聯(lián)軸器通常也稱為扭矩限制器,用于需要保護整個系統(tǒng)的各種應用中。模塊化系統(tǒng)能夠提供對每個驅動器的解決方案。結合*的KTR聯(lián)軸器和客戶特定的驅動組件(例如鏈輪)的集成,可提供一種佳保護方式,適用于每種應用的大12,000 Nm的過載保護
產品型號:
所屬分類:聯(lián)軸器
更新時間:2024-11-26
廠商性質:經銷商
品牌 | 其他品牌 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,生物產業(yè),農業(yè),能源 |
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德國KTR RUFLEX安全聯(lián)軸器通常也稱為扭矩限制器,用于需要保護整個系統(tǒng)的各種應用中。模塊化系統(tǒng)能夠提供對每個驅動器的解決方案。結合*的KTR聯(lián)軸器和客戶特定的驅動組件(例如鏈輪)的集成,可提供一種佳保護方式,適用于每種應用的大12,000 Nm的過載保護
產品特點
加長設計的扭矩限制器,用于帶寬驅動組件的組件
與客戶的尺寸精確協(xié)調
也可作為帶鏈輪的結構件
雙鏈輪和三鏈輪驅動器
多槽三角皮帶輪
材料處理技術
有關選擇扭矩限制器的信息
為確保扭矩限制器不會隨過程相關的扭矩峰值而釋放,聯(lián)軸器的切換扭矩應超過大工作扭矩至少30%(請參見示意圖)。
自動重新接合的扭矩限制器和過載系統(tǒng)只能在降低轉速的情況下使用,以獲取更大的釋放扭矩。頻繁或更長的滑動或棘輪會增加扭矩限制器的磨損。
在過載情況下,扭矩限制器斷開了驅動側和從動側后,由于傳動系中的慣性高,驅動器可能需要一段時間才能停止。這可能會導致扭矩限制器磨損加劇,并且過載系統(tǒng)會自動重新嚙合。因此,我們建議將過載系統(tǒng)KTR-SI用作空轉類型,以用于慣性較大或速度較高的驅動器。
基本上,我們建議對扭矩限制器進行電子監(jiān)控,以在過載時保護驅動器。
我們很高興為您提供技術問題和選擇扭矩限制器的支持。為此,我們處理新的仿真和計算程序。在此適用以下事實:數(shù)據(jù)越詳細,計算結果就越準確。
北京漢達森機械技術有限公司是一家專業(yè)從事歐洲工業(yè)產品進口貿易的公司。公司總部于2007年在德國成立。公司自成立以來,一直以德國公司的身份為國內一些貿易商,設備商及終端客戶提供產品代購服務。憑借貨源的一手優(yōu)勢價格及高品質的產品工藝,逐步打開了中國工業(yè)備品備件領域的市場。涉及的產品主要為電機、泵、閥、開關、傳感器、過濾器、濾芯、開關、編碼器、減速機、繼電器、控制器、馬達、拖鏈、報警器、電纜、緩沖器、分配器等等
德國KTR RUFLEX安全聯(lián)軸器
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